两人聊了一会，何雨柱也不扭捏，直说来意。

“我是来求助的，我们带回来的图纸有些把握不住，这不得请你回去给指点指点。”

“走，这有啥指点的，好多设计我也参与了，问我是问对人了。”

田思成满口答应，锁上门就跟着何雨柱走了。

车上两人聊了一路，田思成喜欢跟何雨柱聊天，别看他是个厨师，可是他经常有些想法都可以给他一些启发，让他眼前一亮，脑海中的某些堵塞的想法一下子就通了。

他一直都认为，搞科研，很多人都适合搞研究，他们可以把很多想法变为现实，而有些人他们是想法的提供者，就是拥有科学思想的人，他们常常会有灵光一闪或是异于常人的想法，这些想法有可能就会推进一个行业的革新。

就比如，在火车上，他从何雨柱那听到的许多关于汽车的设计理念，就非常先进，对他很有启发。

他们刚才在争论的就是关于在卡车上设计刹车制冷装置的。

现在国内使用的卡车，苏联吉尔1、罗马尼亚的罗曼sr - 10、东德的ifa h6等，其制动系统主要是气动或液压制动等基本类型，没有配置专门用于刹车制冷的设备。

这些卡车的刹车系统依靠制动蹄片与制动鼓或制动盘的摩擦来实现制动，制动过程中会产生热量，但通常依靠自然散热来维持刹车系统的温度，没有采用主动制冷措施。

车辆制动时，刹车蹄片与制动鼓/盘摩擦会产生大量热量，若热量无法及时散发，会导致刹车系统温度急剧升高（可达300c以上），很容易造成制动减弱，制动距离变长，甚至会发生刹车失灵的危险。

何雨柱就给他提供了好几种思路，水冷风冷都可以，他还天才般的提出了可以采用外置水箱的办法，真是让田思成受益匪浅。

何雨柱自己倒是没有这样的想法，他主要是有感于自己车队的那些车，连个刹车制冷都没有，每次出去跑任务，只要是长途，大家伙都得提心吊胆的，最怕开下坡路，根本没办法刹车，有些难走的山路，就只能听天由命了。

他就一直想要一款好用的刹车系统，这样可以把安全性能提升起来，给车队的兄弟们一个保障。

跟田思成聊天的时候，他就嘴快的把自己知道的一些后世的汽车设计理念一股脑的都说给田思成听了。

说完他就后悔了，他生怕因为自己的关系，影响了田思成的思路，别给他造成困惑了，毕竟以现在的技术，很多设计，理念实现不了。

看田思成的样子，他还真是有本事的人，这么快就把他的想法设计出来了，只要论证通过了，就可以生产出来实际验证了。

到了轧钢厂老吴原本还想开个欢迎会，这可是部委的同志下来指导工作，那不得重视一下，谁知道人家田思成根本就不喜欢这一套，直奔车间，把技术达标的师傅都叫了过来，现场教学。

老吴被扫了面子，一点也不生气，这说明人家田思成是实干家，不玩虚的。

在车间，田思成拿出图纸，开始细致的讲解，每一个步骤要怎么做，为什么这样做，讲的很清楚很到位。

底下听课的工人听的也很仔细，大家都是实在人，搞技术搞生产都是实打实的，一点都不玩虚的。